Novi drumsko-pesacki most 2012.god.

[Evilka 933]

Na mestu budućeg mosta je nekada postojao Most cara Franca Josefa izgrađen 1883. godine po projektu Karla Baumana, kao deo tadasnje pruge Budimpešta-Zemun.

Most je bio dug 432 metra i nastavljao se u tunel ispod Petrovaradinske tvrđave dužine 341 metar.

Most je od 1929. godine nosio ime princa Aleksandra Karađorđevića, a srušila ga je vojska Kraljevine Jugoslavije 11. aprila 1941. godine kako bi sprečila dalje nadiranje okupatorskih trupa.

Od nekadašnjeg mosta cara Franca Josefa, tj. princa Aleksandra Karađorđevića, ostala su samo tri betonska potporna stuba koji će nositi i konstrukciju budućeg novog mosta.

Kako ce izgledati novi drumsko-pesacki most 2012. god.

Ekskluzivne slike usvojenog rešenja novog mosta ispod tvrdjave

Jednoglasnom odlukom Međunarodnog žirija grada Novog Sada, kojim je predsedavao

gradonačelnik Igor Pavličić, za najbolje idejno rešenje za budući most preko Dunava, na stubovima nekadašnjeg Franc Jozef, izabrano je rešenje pod šifrom „Liman“, koje su zajednički dostavila preduzeća DOO „Ponting“ iz Maribora, AD „Centar za puteve Vojvodine“ iz Novog Sada i DOO „DDC“ iz Ljubljane.

Uslovi za idejno rešenje bili su da most bude izgrađen na postojećim stubovima, da bude različit od ostalih u Novom Sadu i da svojim izgledom ne zasenjuje Petrovaradinsku tvrđavu.

Most će imati oblik kontinualne grede sa plitkim lukom. Sadašnji predlog predviđa da ima dve zasebne trake u oba pravca sa razdelnim ostrvom, na kojem će biti plitki luk, i pešačke staze ukupne širine 23 metra, pri čemu bi dužina mosta bila oko 170 metara.

Sredstva će biti obezbeđena iz gradskog budžeta i Fonda za kapitalna ulaganja Vojvodine, a svi segmenti finansiranja gradnje mosta biće poznati do kraja godine. Procenjeno je da će izgradnja koštati između 40 i 50 miliona evra.

[Turkmenbashi 937]

Onda će morati da buše ispod tvrđave, most bi bio dobra alternativa za ovaj Varadinski tj dugu ako bude ono kako sam načuo da isključe saobraćaj sa njega. Pa ovo će biti velik most.

[Lillith 346]

Bogami ce morati karambol da naprave s petrovaradinske strane zbog prilaza i svega ostalog.. Jednom sam slusala o projektu onako ucjelo i znam da ce biti mnogih izmestanja ali naravno ne zapamtih detalje. Biti ce to 1 lep mos. :uredu:

[Evilka 933]

I meni se dopada kako ce da izgleda ali se isto tako nadam da nece doci do nekih neplanskih zastoja .. tipa - kud su pare? :dry:

[Morpheus 5112]

Evilka, ovde se tome više ne nadamo, neplanirani zastoji su ovde registered trademark, poput Coca-Cole... :hahaha:

[Evilka 933]

:lol:

Iskreno, nemam predstavu koliko zaista moze da kosta izgradnja takvog mosta, al' racunam da je u tih 40-50 mEliona evrica pokriveno i namireno sve i svako te da zastoja nema da moze da bude. :lol:

[Turkmenbashi 937]

Noseći stubovi su već tu, tako da će to da pojeftini krajnju cenu. Tunel već postoji i njegovo proširenje je svakako jeftinije nego probijanje novog tunela, ali opet i to će da košta. Treba izgraditi i petlju na novosadskoj strani a ne znam kakvih će biti radova na izlazu iz tunela itd. Ako cena mosta ostane na tih 40-50 miliona evra nije strašno, ali svi znamo koliko para pojedu ovakvi infrastrukturni poduhvati :roll:

[vesticara 6022]

Javim vam "iz prve ruke", kad krenu radovi :lol:

[Morpheus 5112]

Ništa od toga, nit' je počela gradnja, nit' demontaža postojećeg... Srbija, brale.